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供应链模式如何助力物流降本增效?

日期: 2019-04-01 23:19:20 点击数:  

现阶段,电商消费在为消费者带来便利性的同时,多品类的网上购物模式也逐渐被认可。

从线上电商综合平台分类到线下超市布局,生鲜新零售作为消费升级背景下新的探索模式,线上运营+线下门店体验模式得到了众多巨头的关注。阿里的盒马鲜生、京东7FRESH、苏宁苏鲜生、国美青云里等新零售企业纷纷入局抢占市场,而生鲜新零售离不开冷链物流和供应链的新业态改进,互联网+物流的技术革新中有悄无声息未引起波澜,也有高歌猛进,还有诸多变数未有定论。

1、腾讯资本+技术开路,去中心化布局

腾讯对生鲜市场的野望早已昭然若揭。过去几年,腾讯利用庞大的触手选择跟专业有资源的企业合作,并不直接参与到竞争中去,而是给予强大的资金支持和数据支持,通过数据赋能提高生鲜供应链的效率。

2017年,腾讯入股永辉超市旗下超级物种;2018年,腾讯入股永辉超市旗下子公司永辉云创科技,为其第二大股东。此后,腾讯还和京东及旗下公司参与控股和投资了天天果园、每日优鲜、京东7FRESH等多个线上零售业态,布局新零售对阵阿里。

3月29日,谊品生鲜官方宣布,已于近日完成20亿元B轮增资,由腾讯领投,今日资本、美团龙珠资本、钟鼎资本跟投。

腾讯首次触及生鲜连锁超市选择了谊品生鲜,业内人士认为,大概率是因为看中谊品生鲜近两年高速扩张的势头:2017年年底,谊品生鲜还只有60多家门店,到2018年年底就飙升至400家左右。在阿里盒马鲜生已打响品牌的情况下,这一举动与腾讯急于在生鲜领域快速扩大地盘的战略契合度颇高。

2、阿里全面布局,盒马鲜生领跑

相比起腾讯,阿里的布局更加深入。阿里通过自营的方式去尝试不同的模式和业态,凭借着淘宝、天猫两条腿走路,旗下主营进口生鲜的喵鲜生面对中高端消费人群;主营农产品原产地的淘乡甜更接地气;还有扛着生鲜大旗的盒马鲜生。

自2016年1月在上海开了第一家以来,盒马鲜生的扩张脚步从未停歇;2017年 9月28日,盒马一天内在5 个城市开了10家店;2018年4月28日,又在一天内在10个城市开了10家店。而盒马鲜生如此疯狂扩张,无非想要快速圈地,提前抢占线下底盘和线上流量。

就在腾讯入股谊品生鲜前,3月20日,盒马鲜生全国首个供应链运营中心在武汉开发区通航产业园开工。据了解,这一物流园区建成后,将辐射湖南、湖北等华中地区,也将大大提升本地生鲜配送的效率。

3、供应链和配送成本制约扩展速度

过去几年,电商平台线上销售增长放缓,阿里看准高频消费带动的线下支付场景需要,称其为「电商领域的最后一片蓝海」,适时推出探索新零售新模式。但目前各家布局已有一两年之久,目前却并未尝到甜头,更有坊间传言:「盒马和新零售,或许是阿里给行业挖的大坑。」

而造成这样的情况,很大程度上与生鲜配送成本占比过高有关。

看似市场广阔的生鲜电商市场,与3C、快消、服装等电商比较利润极低。农产品的非标性,导致配送、包装、仓储的成本相对较高,加上客单价低,要实现盈利很难。

一直以来,盒马鲜生都主打门店3公里范围最快30分钟配送,背后是其高效的物流配送体系,以冷链物流配送为主的整个运输体系,占据了重要位置。门店前的物流,盒马走的是大仓对店仓,也是盒马鲜生门店的B2B物流模式。门店后的物流,盒马走的是30分钟近场景即时配送的外卖模式。然后根据顾客订单和包裹数量,以及顾客收货地址所在位置,系统自动设计一条最佳配送路线。

盒马的新物流,都是以托盘为主的集约模式,用大卡货车集中配送到门店,门店再将整个托盘的商品,一次性完成收货、上架、捡货、打包、配送等五位一体动作。

而谊品生鲜的扩张优势则在于它的合伙人模式和垂直供应链,通过供应链平台、门店端平台、服务平台实现合伙人制度。合伙人制度通过吸收门店店员投资入股,一方面能够提升末端门店积极性,充分发挥员工的主观能动性;另一方面,能够以轻资产的模式节约开店成本实现门店的快速滚动发展,同时也能保证公司的现金流。

谊品生鲜根据商品属性来构建垂直供应链,包含直采、零售、B2B批发。通过统包采购完成直采,针对不同的分级和标准,分销到零售门店和B2B批发的渠道中,做到供应链资源的整合,加快物流效率,减少物流成本支出。 而B轮融资拿下20亿元之后,不知谊品生鲜又会发生怎样的变化?

除了阿里和腾讯两大巨头的对标,拥有遍及全国物流网络的京东,在生鲜市场的发展态势也不可忽视。旗下京东到家吸纳了原先达达的近距离配送能力,使得它能为线下门店提供「最后一公里」或「半小时以内」等短距离、短时间的配送服务,再加上其自建物流可以实现不同商品跨省市的高效配送,在生鲜赛道亦具有极大的优势。

4、新零售之战,硝烟四起

国内消费者对生鲜新零售的硬性需求,始终是以价格适中、品质稳定和配送速度快为主。再加上生鲜消费的核心用户是年轻群体,他们对品质和时间的要求非常高,而保证如此高端服务的背后,依旧是高昂的运营成本。

这也代表着想要通过互联网+物流改进新业态,在如此高昂的成本下达到盈利,就必须有足够的客单价。